最近，我国科学院宁波资料地点一艘30万吨级的超大型油轮上成功应用了首例仿生蒙皮螺旋桨技能。这项技能通过了我国船级社的产品认证，契合世界上操控船只防污底体系的环保规范。这是全球初次将仿生柔性减阻资料运用于如此规划的油轮上，旨在搜集不同航次、长期、跨海域的节能数据。

　　该项目名为“船用仿生蒙皮减阻节能技能”，是宁波资料所与中远海运动力运送股份有限公司协作的科研成果。船只跋涉时，大部分能量消耗在于战胜水阻推进前行，而该技能正是针对这一问题。宁波资料所的研讨团队，在薛群基院士的指导下，专心于表界面仿生滑移资料研讨，研制出的仿生蒙皮能有实践作用的削减螺旋桨与水的冲突，提高功率，下降能耗。

　　通过实践运营测验，这艘油轮在配备仿生蒙皮后，历经大约200天、超越3.5万海里的飞翔，主要在我国滨海与中东港口间运送原油，完成了约2%的油耗下降。预期这样一种资料在其2.5年的惯例运用的寿数内，能带来均匀1.5%的归纳节约动力的作用。这在某种程度上预示着每艘VLCC每年可节约燃油300多吨，经济效益超越百万元，并削减超越900吨的CO2排放。

　　鉴于明显的节能减排成效，中远海运正考虑将此减阻资料推行到其麾下的上百艘油轮中，以逐渐提高经济效益并减排二氧化碳。久远来看，该技能有望遍及到远洋及内河航运范畴，推进整个职业的绿色转型。

　　我国成功研制了一种立异的螺旋桨仿生蒙皮资料，为船只职业带来了改造。近期，首艘配备这种新式资料的30万吨级巨型油轮，圆满完成了3次原油运送使命，安全抵达泉州港。这一科技成果出自我国科学院宁波资料技能与工程研讨所

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