以驱动压气机。通过涡轮机的流动截面区域的废气在入口和出口之间的压力和温度下降。这个压降被转换成

　　径向。在轴向涡轮机中，废气仅在轴向方向上流动。在径向涡轮机中，气体流入是向心的，即在径向方向上从外向内，并在轴向方向上流出。涡轮直径160毫米以下时，只可以使用径向涡轮机。这对应于涡轮增压器的发动机的功率约为1000千瓦。超过300毫米时，只有轴向涡轮机能够正常的使用。这两个值之间，轴向和径向都可以。

　　双流道涡轮机可以优化排气脉动。因为一个高的涡轮压力比会在很短的时间内到达，通过增加压力比，在更多流量的废气通过涡轮时，效率得到提高。因而，特别在发动机低速时，能大大的提升废气能量利用率、发动机的进气压力特征和扭矩。为避免在一个交换周期

　　气流横截面决定。横截面的喉部在蜗壳入口通道的过渡区。通过减少这喉截面，更多的废气被限制在涡轮的上游，由此产生较高的压比以提升涡轮机的性能。更小的气流横截面可以产生更高的增压压力。涡轮机的流动截面面积可以很容易地通过改变涡轮机壳体做调整。除了涡壳气流横截面,涡轮入口处的出口区域也影响涡轮的流量

　　涡轮铸件轮廓的机加可调整横截面大小从而调节增压压力。轮廓放大会导致涡轮机的流截面积增大。VTG可变截面涡轮增压系统

　　气流横截面。变导叶片或者覆盖部分横截面的可变滑动环可调整涡轮的出口区域。在实践中，涡轮增压器涡轮的操作特性

　　流量参数与相关的涡轮压力比的曲线图来描述。涡轮的曲线图显示了不同转速下的流量曲线和涡轮效率。为了简化曲线图,流量曲线以及涡轮效率能够使用平均曲线。对于一个高效率的涡轮增压器,协调压气机和涡轮直径

　　Map图上操作点的位置决定了涡轮的转速。涡轮直径应该是这样的:在这个工作范围内，涡轮效率能够达到最大化。四、涡轮机的密封

　　汽缸变形是最常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作。在处理结合面漏气的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用很多方法，以达到结合面严密的要求。五、使用注意事项

　　涡轮增压器因此为了能够更好的保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其

　　运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后绝对不可以猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下非常快速地旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。3、保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意别碰撞损坏叶轮，若需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清理洗涤。5、常常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落。