沃尔沃遍达推出了其新的混合动力套件，这是一个从驾驭室舵轮到螺旋桨的动力总成体系，有望彻底改变船舶技能。这项立异将于2025年末开端定量出产，引入了新的驾驭形式和智能功用，为职业树立了新的标杆。

　　沃尔沃遍达的混合动力总成的共同之处在于，它是一个彻底集成的体系，该体系能办理和操控从船舵到螺旋桨的每个组件。该体系的中心是D13 IPS发动机系列，供给900、1050、1200和1350混合动力版别，与160千瓦的电动发动机和优化的沃尔沃遍达电池并行作业。这种装备答应在驱动形式之间平稳过渡，保证强壮的功用和高运转功率。

　　电动发动机和柴油发动机共用同一传动轴，使其可以在纯电动形式、混合动力形式或穿插形式下运转，在这种形式下，其间柴油发动机驱动两个动力体系，以优化功率并延伸修理间隔时刻。根据所选形式，体系会主动决定是运用电动发动机、内燃机仍是两者都用，以保证无缝运转。

　　沃尔沃遍达的混合动力总成采用了先进的技能，由电子船舶操控（EVC）体系和谐，该体系引入了新的驾驭形式，如操纵杆驾驭、操纵杆停靠、低速、动态定位体系（DPS）和辅佐停靠，所有这些形式均可在纯电动和混合动力形式下运用。

　　该体系在玻璃驾驭台中设有一个用户界面，供给混合动力视图(HMI)，显现驾驭形式和电池状况等功用。此外，EVC还支撑发动机状况监控、长途确诊和数据同享，支撑长途软件更新，并经过沃尔沃遍达的全球服务网络供给更高水平的支撑。

　　电动发动机和内燃机的集成供给了一种共同的导航体会，其特点是平稳过渡和加快功用的增强，并可以根据需要为电池充电。在纯电动形式下，低速静音导航，让你更接近天然，便利收支环境灵敏或零排放区域。

　　在电动形式下运用操纵杆驾驭和辅佐停靠使停靠和离港操作更准确和直观，而船上的降噪则有助于交流，营建安静的环境。此外，在恶劣气候条件下飞行时，只需按下按钮就可以取得内燃机的动力。

　　在夜间，因为电池供电，系泊可以在彻底安静的情况下进行，无需额定的发电机。内燃机可以用作发电机，在飞行和锚泊或停靠时为电池充电，大幅度减少了发电机的运转时刻，提高了全体功率。

　　混合动力体系供给了一举两得的作用：传统发动机的续航才能和最高速度与纯电动形式的近乎静音和零排放相结合。这提高了舒适性，近乎安静的慢速巡航，加快时的电动助力，以及超卓的传动体系和功用呼应。电池组中的很多能量使人们能在离网环境中日子，供给真实革新性的、无缝的、靠近天然的水上体会。

　　D13 IPS混合动力套件可用于两、三或四台并联装置，并契合IMO II/III和EPA Tier 3排放法规。功用包含操纵杆驾驭、操纵杆靠泊、辅佐靠泊、动态定位体系和带混合动力视图(HMI)的玻璃驾驭台。

　　关于充电，体系支撑充电容量高达250 kW直流和43 kW交流电的规范CCS2接口。在飞行和船舶锚泊或停靠时，也可以终究靠内燃机充电。

　　沃尔沃遍达将经过其全球网络供给高档支撑，供给优质服务和持续帮助，以坚持混合动力游艇的最佳功用。

　　沃尔沃遍达海事事务总裁Johan Inden表明：“咱们的沃尔沃遍达混合动力套件集成了最先进的技能，可供给杰出的功用。咱们将咱们共同的电动功用(如DPS、辅佐靠泊和操纵杆驱动)应用于混合动力和电动用处，咱们将持续立异和探究，旨在供给无与伦比的水上体会。