这几天，78岁白叟麻连登的朋友圈火了，他发了一个参加制造特大型航母的模型图，引发了扬城船模爱好者的重视。

  “我痴迷船模62年，16岁就开端了。”麻连登说，除了现代船模，他还一向坚守着古帆船的仿制，曾仿制瓜洲丝网船。

  “我参加制造的船模不少，还制造过无人艇。”声称“新我国第一代航海模型运动员”的麻连登，提及从前制造过的船模如数家珍。

  全国第一届海模竞赛60周年纪念活动，麻连登也参加了，这关于一位老船模来说，是一件十分自豪的事。

  “制造模型，不是一件简单的事。”麻连登说，每一次制造都先要依据图纸，将船身一片一片雕琢出来，再进行打磨、上漆、拼装……是一个十分体系的工程。

  “色彩、精密度都要到达仿真的要求，要一点点去调整。”麻连登说，仿真度是造出模型成功与否的一个规范。

  “我一向在研讨古帆船，几十年了。”麻连登说，扬州地处长江、大运河交汇处，前史上的江河中，千帆弄影、百舸争流的美景，跟着经济的兴旺和造船技能的先进，早已不复存在。

  麻连登说，早在上世纪七八十年代，扬州还有一些木船老工匠，现在现已很少能找到通晓木船手工的白叟了，古帆船也是，留下的什物也特别少。

  “上世纪60年代开端重视古船，那时史可法纪念馆有一艘。”麻连登说，在稠密树荫下见有一外形共同的细长小屋，散步进入才发现其间保存着一条十多米长的出土独木舟。

  当今，这条唐代独木舟寄存双博馆中供观赏，其时看到这艘独木舟，麻连登就对古船产生了浓厚兴趣，经过查阅材料和实地造访，他发现前史上扬州段长江和大运河中，古帆船多是丝网船。

  丝网船是以船窗幂有丝网以阻蚊蝇故名，多是江南一带常见的船舶，和浙江一带的绿眉毛等古船舶有显着不同。

  几年前，依据已把握的材料，麻连登成功仿制了一个带遥控设置的瓜洲孤单丝网古帆船，这艘船还参加了不少外地古船展览。

  将古帆船恢复模型，并不是一件简单的事，因无什物参照，缩小至多少尺度份额便是件难事，在恢复过程中，麻连登还和武汉理工大学船史研讨的顿贺教授屡次沟通，终究把握了相关的数据，开端恢复。

  “大运河博物馆在扬州，运河也申遗成功了。”麻连登说，运河的开凿为了行船，古运河的漕船便是飞行于南北的首要航运东西，扬州是汉唐以来的“造船中心”之一，这已由天山汉墓出土的“广陵船官”铭文所佐证，就连远在山东的菏泽都发现过疑为扬州所造的宋代古船，更甭说唐代鉴真东渡的舟楫了。

  惋惜的是，沪、闽、浙、广等地都有古船研讨方面的非遗传承人，研讨和制造了很多的我国古帆船恢复模型，相关的前史却无法在扬州得以传承。

  “浙江福建一带，一些河湖景区，会有一些帆影，成为共同的景象。”麻连登说，跟着长江十年禁捕和高宝邵伯湖的禁渔，大运河等水系的旅行潜力十分大，但现在，高邮湖、宝应湖上、长江边、古运河上已难见一片帆影。更令麻连登忧虑的是，了解木帆船制造的过程的老船作们相继谢世，将使得非遗传承的作业愈加困难重重。

  因而，他有一个愿望，那便是进一步研讨前史上扬州江河上的古帆船，将其恢复成模型，留下有形“材料”，期望将来有一天，江河上再现千帆弄影、百舸争流的美景，招引愈加多的游客下扬州赏水景。

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