到到12月20日，中船重工大连船用柴油机厂制作大功率低速柴油机41台70万马力，产值同比进步17%，出售的收益打破10亿元，同比进步23%。大连船柴推出船用主机高端产品遭到国内外用户欢迎，船用主机求过于供，出产计划现已组织到了2010年。

  大连船柴经过技术创新，产品开发硕果累累。flex型柴油机的电控共轨体系改变了传统规划结构，大幅度地替代了物理运动部件，起动空气的守时供应和柴油机的换向等，均由电子计算机经过液-电伺服设备操控，具有牢靠、快捷、经济、环保等显著特点，成为船东在船只动力上的挑选热门。

  大连船柴继推出国际首台7RT-flex58T-B型电控共轨船用主机后，还相继研发和交工了7RTflex50、6RTflex50智能型主机。2台已交工的７ＲＴflex５８Ｔ－Ｂ主机装船投入营运后，以牢靠的动力和极佳的经济性为船东所喜爱，后续订单接二连三，成为大连船柴造机的主力机型之一。现在，该厂手持flex机的合同到达32台，是现在国际上制作智能型主机最多的厂家。

  曩昔，包含大连船柴在内的国内主机制作厂家，最大只能出产3万马力的主机。而单机功率在5万马力以上的主机简直为日、韩所独占，我国船厂制作的大型集装箱船所需主机也彻底依托进口。大连船柴抢抓机会，加速开展，依托科学技术进步和技术创新，现已完成在制作超大超重型船用主机上的打破。

  2006年，大连船柴为国内VLCC配套的首台7S80MC机、国内现在上限功率主机8K90MC-C机连续开工制作。其间的8K90MC-C机功率达49680马力，自重1253吨，操作灵敏、牢靠，可完成24小时无人值守，是现在国际水平最先进、最经济牢靠的船用主机之一，被业界称为我国船用柴油机制作历史上新的里程碑。

  现在，大连船柴手持超重型主机合同10多台，最近又一举拿下国内制作最大的32万吨VLCC主机订单，签下2台7RTA84T-D新式超重型主机商务合同，然后成为我国最大超重型船只主机制作厂。