9月30日，中国船只中船发动机制作的大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER在青岛本部成功交给，该发动机缸径920mm、冲程3468mm、上限功率65117马力、高16.11米、重1630吨，应用了智能操控废气再循环技能（iCER），将安装在广船世界为地中海航运制作的16000TEU集装箱船上。该主机的成功交给，标志着中船发动机具有大缸径LNG双燃料船用低速发动机的出产制作和实验才能，也标志着公司在绿色船只发动机制作范畴完成了新的重大突破。

　　2022年以来，中船发动机自动应对航运商场需求改变，活跃做出呼应国家“双碳”方针，加速大缸径双燃料船用低速发动机的工业高质量开展布局，本年前三季度，公司LNG双燃料船用低速发动机交给台套数和马力数别离同比增加30%和37.2%。公司以价值发明为主线，坚持“精益工法、按时出产、协同集约、高效运营”的精益制作理念，在该主机策划、规划、质量、制作全过程深化施行精益办理，全方位推广“精益制作+数字化”形式，终究确保该主机短周期、高质量一次验成功，赢得商场信任。

　　此外，该公司同步布局大缸径双燃料船用低速发动机实验才能建造，估计2025年具有大缸径氨燃料主机实验才能，一起具有年产30台套、150万马力的大缸径双燃料船用低速发动机出产实验才能，满意全球航运商场的不同需求。

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